Zooma in / SpaceX lanserade SES-22-uppdraget (visas här) den här veckan, dess 27:e i året. Företagets Falcon 9-uppskjutningar har blivit så rutinmässiga att de inte ens gjorde veckans raketrapport!
Trevor Mallman
Välkommen till Rocket Report Release 5.01! Rocket Report fyller 5 år idag, vilket innebär att vi redan har publicerat cirka 200 nummer. Jag skrev förmodligen 400 000 ord – mer än ett ord för varje kilometer till månen. Det här verkar vara en lång väg tillbaka, men jag känner också att jag precis har börjat. Tack till alla som läst med och delat nyhetsbrevet med dina vänner och kollegor.
Som alltid välkomnar vi läsare, och om du inte vill missa ett nummer, vänligen prenumerera med rutan nedan (formuläret visas inte på AMP-aktiverade versioner av webbplatsen). Varje rapport kommer att innehålla information om små, medelstora och tunga raketer, samt en snabb titt på de kommande tre uppskjutningarna i kalendern.
Rocket Lab lanserar sitt första uppdrag ut i rymden. Företagets lilla Electron-fordon lanserade det 25 kilo tunga CAPSTONE-uppdraget på tisdagen, och raketen satte rymdfarkosten i en bra bana, sa VD Peter Beck. Sedan dess har Rocket Labs rymdfarkostbuss “Photon” utfört ytterligare brännskador för att höja CAPSTONEs omloppsbana. Om några dagar, efter att ha höjt CAPSTONEs omloppsbana till 60 000 km, kommer Photon-steget att göra en sista bränning och skjuta CAPSTONE ut i rymden.
Ny bana, ny bana … Som Ars rapporterar är det ett litet men innovativt uppdrag utvecklat av ett privat företag, Advanced Space, och delvis betald av NASA. Huvudsyftet med uppdraget är att demonstrera ett nytt autonomt navigationssystem runt och nära månen, men det kommer också att introducera en ny bana som tar längre tid men som använder mindre bränsle för att nå månen. Denna “ballistiska månöverföring” gjorde att CAPSTONE kunde skjutas upp på den lilla elektronboostern. Slutligen kommer CAPSTONE att flyga i en speciell omloppsbana, kallad en nära rätlinjig halobana, runt månen. Detta kommer att hjälpa till att demonstrera den omloppsbana som NASA planerar att använda för sin månportal. (skickat av Ken the Bin och EllPeaTea)
Reklam
Lanseringen av Virgin Orbit skjuts upp. De sista förberedelserna för företagets andra lansering 2022 stoppades strax före bärraketen Rymdflicka flygplan onsdag kväll från Mojave Air & Space Port i Kalifornien. “Vi överger dagens lanseringsförsök,” sa företaget i ett uttalande via e-post. “Våra system är i bra form men vår bränsletemperatur var något utanför intervallet och av en överflöd av försiktighet är vi klara för dagen.”
Direkt, berätta nu … Virgin Orbit sa att det skulle fungera att försöka lanseringen igen under de “kommande dagarna”. Uppdraget “Straight Up”, uppkallat efter Paula Abduls hitlåt, är viktigt för företaget eftersom dess LauncherOne-raket är designad för att leverera sju experimentella nyttolaster till Space Systems Command som en del av försvarsdepartementets rymdtestprogram. En del av rymdstyrkan, Space Systems Command är ansvarig för att snabbt utveckla, förvärva, utrusta, distribuera och upprätthålla dödliga och hållbara rymdkapaciteter.
Det enklaste sättet att hänga med i Eric Bergers rymdrapportering är att prenumerera på hans nyhetsbrev, vi samlar hans berättelser i din inkorg.
Space Ryde avslöjar planerna för ballonguppskjutning. Det kanadensiska företaget höll nyligen ett mediaevent vid sitt huvudkontor i Toronto, rapporterar CTV News. Företaget planerar att använda en ballong som sitt första steg för att lyfta en liten raket högt över större delen av jordens atmosfär, cirka 30 km, innan de skjuter upp en raket som kan skjuta upp kubiska satelliter i omloppsbana. Företaget planerar att skjuta upp sin första satellit nästa år och höja tempot efter det. “Under de närmaste åren tittar vi på veckolanseringar, men så småningom dagligen”, säger Safari Hagihat, som grundade företaget tillsammans med sin man Sohrab Hagihat.
Några röda flaggor … Låt mig först och främst säga att jag verkligen hoppas att företaget lyckas med detta uppfinningsrika tillvägagångssätt. Det finns dock några röda flaggor här. Både CTV- och CBC-artiklarna säger att företaget siktar på att lansera ett uppdrag för $250 000 per nyttolast. Ett sådant pris, vid lanseringen, verkar inte uppnås. Dessutom, varje gång en startup pratar nonchalant om veckovisa lanseringar, för att inte tala om dagliga lanseringar, slår det mig som ett tecken på någon som antingen inte vet vad de möter, eller någon som bara nöjer sig med att blåsa rök. Men kanske behöver ett ballongraketföretag lite varmluft för att flyga? (inlämnad av Joey och Dale Constable)
