Flygbolagschefer slår starkare larm om den förestående utbyggnaden av 5G-tjänsten och varnar för att mobiltelefonens frekvenser kan leda till 350 000 förseningar varje år genom att blockera deras flygsystem.
Den ultrasnabba så kallade C-Band-tjänsten kommer att lanseras nationellt i storstäder den 5 januari, vilket innebär att alla regler för att begränsa dess styrka för att ta itu med flygbolagens säkerhetsproblem måste ske snart.
Southwest Airlines VD Greg Kelly har sagt att 5G är hans företags “Nr. 1 concern” och en industrigrupp sa att den nya ultrasnabba mobiltelefontjänsten kan leda till mer än 2 miljarder dollar i flygförseningar varje år.
Flygbolag varnar för omfattande inställda flyg och förseningar. De säger att 5G-signaler kommer att störa känsliga flygplanssäkerhetssystem – som fungerar nära samma frekvenser – och kan störa deras förmåga att landa säkert under stormar, molnigt väder eller smog.
Om mobiltjänsten distribueras som planerat kan hundratusentals passagerare se sina flyg försenade, omdirigerade eller helt inställda 2022, sa United Airlines vd Scott Kirby i en senatsutfrågning förra veckan.
“Det skulle vara ett katastrofalt misslyckande för regeringen,” sa Kirby och förutspådde att 5G-utbyggnaden skulle påverka cirka 4 procent av alla flygningar.
Båda cheferna uppmanade AT&T och Verizon att fördröja implementeringen av 5G C-Band-tjänsten, varnade för irriterande förseningar för passagerare och ekonomiska förluster för en industri som har drabbats av pandemin.
“Det skulle vara ett katastrofalt misslyckande för regeringen,” sade United Airlines vd Scott Kirby. Getty bilderTillsynsmyndigheter från Federal Aviation Administration analyserar mobiltorn och flygplansdata för att avgöra hur man ska lösa problemet, rapporterade Wall Street Journal i söndags. Ungefär en vecka innan C-Band-tjänsten rullas ut den 5 januari förväntas FAA skicka ut varningar till piloter om vilka flygplatser som kommer att se 5G-relaterade restriktioner, enligt tidningen.
Transportsekreterare Pete Buttigieg och ordförande Jessica Rosenworcel från Federal Communications Commission, som reglerar 5G-frekvenser, har enligt uppgift drabbat samman i frågan.
Vid ett möte förra veckan bad Buttigeig att FCC skulle överväga ett förslag från flygbolag som skulle innebära att begränsa 5G-signaler runt flygplatser för att skapa “buffertzoner” – en idé som Rosenworcels byrå avfärdade som orealistisk, enligt Journal.
Transportsekreterare Pete Buttigieg har enligt uppgift drabbat samman med Federal Communications Commission i frågan.Bloomberg via Getty Images
AT&T och Verizon förnekar att 5G kommer att störa flygningar.Getty bilderAT&T och Verizon har å sin sida förnekat att 5G-teknik kommer att störa flygningar.
“Flygindustrins rädsla förlitar sig på fullständigt misskrediterad information och avsiktlig förvrängning av fakta,” sa Nick Ludlum från den trådlösa industrigruppen CTIA. “5G fungerar säkert och utan att orsaka skadliga störningar för flygverksamheten i nästan 40 länder runt om i världen. Amerikanska flygbolag flyger säkert in och ut ur dessa länder varje dag utan förseningar eller störningar relaterade till C-Band 5G-verksamhet.”
De trådlösa företagen betalade minst 81 miljarder dollar för tillgång till 5G-spektrumet, rapporterade Bloomberg.
