Fed har eskalerat en sond till krascher där Tesla-fordon som använder det semiautonoma “Autopilot”-systemet misslyckades med att upptäcka utryckningsfordon i en potentiell föregångare till en bilåterkallelse.
National Highway Traffic Safety Administration sa på torsdagen att den avancerar sin pågående undersökning av olyckorna till en teknisk analys – det sista steget som krävs innan federala tjänstemän beslutar om att anta en återkallelse.
Feds säger att de nu har identifierat totalt 16 krascher med Tesla-fordon med “Autopilot” aktiverad och parkerade utryckningsfordon eller lastbilar. Dessa incidenter påstås ha resulterat i 15 skador och en död.
Den tekniska översynen kommer att “utvidga den befintliga krockanalysen, utvärdera ytterligare datamängder, utföra fordonsutvärderingar och att undersöka i vilken grad Autopilot och tillhörande Tesla-system kan förvärra mänskliga faktorer eller beteendesäkerhetsrisker genom att undergräva effektiviteten i förarens övervakning.” enligt NHTSA:s meddelande.
NHTSA sa att de har rapporter om 16 krascher med Tesla-fordon i autopilot som träffade stoppade första-svarare och vägunderhållsfordon.APDen utökade sonden gäller cirka 830 000 Tesla-fordon med autopilotfunktion. Det motsvarar nästan alla Tesla-bilar som sålts i USA sedan 2014 års modell, enligt Associated Press.
Federala säkerhetstjänstemän sa att deras analys fastställde att autopilotens “Forward Collision Warnings (FCW) aktiverades i de flesta incidenter omedelbart före kollisionen och att efterföljande Automatic Emergency Braking (AEB) ingrep i ungefär hälften av kollisionerna.”
“I genomsnitt i dessa krascher avbröt autopiloten fordonskontrollen mindre än en sekund före den första kollisionen”, stod det i NHTSA:s meddelande.
Ansträngningarna att nå Teslas representanter var inte omedelbart framgångsrika. VD Elon Musk ska ha skrotat företagets medieteam 2020.
Tesla-aktien var oförändrad i handeln på torsdagen.
NHTSA lanserade först sin sond av Teslas autopilotsystem i augusti förra året. Den initiala omfattningen av undersökningen fokuserade på 12 olyckor med Tesla-bilar och utryckningsfordon.
Musk har länge hävdat att autopilot är ett effektivt system som förbättrar säkerhetsförhållandena på vägen snarare än att utgöra en fara för bilister. Systemet automatiserar vissa delar av körningen genom att ge filhållningshjälp och adaptiv farthållare men kräver fortfarande mänsklig tillsyn för att fungera.
“I huvudsak halverar den passiva autopiloten (bilen ingriper endast när sannolikheten för krockar är hög) krockar”, sa Musk i en tweet från april 2021. “Aktiv autopilot (bilen kör själv) halverar krockar igen. Betyder inte att det inte finns några krascher, men på det hela taget är autopiloten otvetydigt säkrare.”
“I genomsnitt i dessa krascher avbröt autopiloten fordonskontrollen mindre än en sekund före den första kollisionen”, sa byrån.Bloomberg via Getty ImagesDen demokratiske senatorn Ed Markey från Massachusetts hyllade byråns beslut att föra utredningen framåt.
“Varje dag som Tesla struntar i säkerhetsregler och vilseleder allmänheten om sitt “autopilot”-system, blir våra vägar farligare”, twittrade Markey.
Musk har upprepade gånger kolliderat med federala säkerhetsmyndigheter angående deras granskning av Tesla-fordon och mjukvara.
I februari kallade Musk federala tillsynsmyndigheter för den “roliga polisen” efter att företaget utfärdat ett återkallande av ett “Beatbox”-program som gjorde det möjligt för förare att ersätta sina bilhorn med anpassade ljud, inklusive pruttljud. Säkerhetstjänstemän fruktade att funktionen kunde överrösta ljudet av ett varningssystem för fotgängare.
