TILLBEHÖR

De flesta biltillverkare misslyckas med klimatmålen: rapport

Globalt sett skulle mer än hälften av alla nya fordon som kommer från produktionslinjer 2029 behöva vara elektriska för att sektorn ska

Globalt sett skulle mer än hälften av alla nya fordon som kommer från produktionslinjerna 2029 behöva vara elektriska för att sektorn ska uppfylla målet att begränsa den globala uppvärmningen till 1,5 grader Celsius över förindustriella nivåer.

Endast två av världens 12 främsta biltillverkare planerar att tillverka tillräckligt med elfordon till 2030 för att hålla sig i takt med Parisavtalets klimatmål, sa experter på onsdagen.

Globalt sett skulle mer än hälften av alla nya fordon som kommer från produktionslinjerna 2029 behöva vara elektriska för att sektorn ska uppfylla målet att begränsa den globala uppvärmningen till 1,5 grader Celsius över förindustriella nivåer, enligt Influence Map, en forsknings-NGO som utvärderar företagens klimatmål och policyer.

Samtidigt har 11 av de 12 biltillverkarna – samtidigt som de offentligt stöder Parisavtalet – aktivt motsatt sig regeringens politik för att påskynda övergången till elfordon, särskilt de avvecklade förbränningsmotorerna, sa Influence Map.

Japanska biljättarna Toyota, Honda och Nissan är särskilt långt borta från märket, med icke-förorenande bilar som endast står för 14, 18 respektive 22 procent av deras planerade produktion 2029, heter det i rapporten.

Sydkoreas Hyundai, amerikanska tillverkaren Ford och franska Renault – med 27, 28 och 31 procent av sina globala flottor som beräknas vara elektriska om sju år – var bara marginellt mer på rätt spår.

Det utmärkande undantaget är USA-baserade Tesla, en “ren spelare”-tillverkare som bara någonsin har tillverkat elbilar och lastbilar.

Släpar efter

“Nästan alla biltillverkare lyckas inte hålla jämna steg med övergången till nollutsläpp”, säger programchefen Ben Youriev för Influence Map.

“De som släpar längst efter är också de mest negativa när det kommer till klimatpolitisk opinionsbildning.”

Ford, Stellantis, Volkswagen och BMW kommer närmare tröskeln på 52 procent för kompatibilitet med Paris temperaturmål, med 36 till 46 procent av deras flottor planerade att vara elektriska 2029.

Förutom Tesla är det bara Mercedes-Benz – med 56 procent – ​​som projicerar en övergång i linje med det målet.

För att utvärdera biltillverkares banor korsrefererar Influence Map olika datamängder.

Teslas vd Elon Musk tippar sin hårda hatt

Teslas vd Elon Musk tippar sin hårda hatt.

Forskare använde Internationella energibyråns (IEA) scenario för att minska koldioxidutsläppen från transportsektorn tillräckligt snabbt för att inte äventyra 1,5C-målet, vilket skulle kräva att 57,5 ​​procent av alla bilar som produceras 2030 ska vara elektriska.

IEA:s Net Zero by 2050-rapport antar också att andelen förnybar energi i den globala elproduktionen skulle vara cirka 60 procent år 2030.

Influence Map-rapporten jämförde sedan detta mål med IHS Markits produktionsprognoser till 2029, vilket motsvarar en andel på 52 procent elfordon i IEA-schemat.

Sammantaget förväntas den kombinerade globala produktionen av batteridrivna elfordon av alla biltillverkare endast nå 32 procent till 2029.

Det betyder att bilindustrin skulle behöva öka produktionen av nollutsläppsbilar med 80 procent för att nå IEA 2030-produktionsmålet.

Inverkan av regeringens politik

Rapportens resultat avslöjar den kritiska effekten av regeringens politik på takten i övergången bort från förbränningsmotorer, som står för cirka 16 procent av de globala energirelaterade CO2-utsläppen, enligt FN:s mellanstatliga panel för klimatförändringar (IPCC).

I Europeiska unionen, som har som mål att minska utsläppen av växthusgaser till 55 procent under 1990 års nivåer till 2030, beräknas Toyotas tillverkade flotta vara 50 procent elektrisk år 2029.

Men i USA, där normerna för bränsleutsläpp är mindre stränga, är den siffran bara fyra procent.

På samma sätt förväntas Fords EU-baserade produktion vara 65 procent elektrisk år 2029 – nästan dubbelt så mycket som det globala genomsnittet.

En pensionsfond med aktier i Toyota och Volkswagen uttryckte oro över kartans resultat.

“Som investerare är vi bekymrade över den bild som målas upp som bekräftar att vissa företag inom bilindustrin placerar sig på fel sida av historien när de aktivt motsätter sig välbehövliga klimatförändringsrelaterade regler och förordningar,” Anders Schelde, CIO för Danmarks AkademikerPension , med 20 miljarder dollar i tillgångar under förvaltning, berättade för AFP.

“Vi är också oroliga för att Toyota ska få sämst poäng bland andra när det gäller klimatlobbying eftersom företaget äventyrar sitt värdefulla varumärke.”


United Rental beställer mer än 500 elbilar från Ford


© 2022 AFP

Citat: De flesta biltillverkare misslyckas med klimatmålen: rapport (2022, 18 maj) hämtad 16 juli 2022 från https://techxplore.com/news/2022-05-automakers-fall-short-climate-goals.html

Detta dokument är föremål för upphovsrätt. Bortsett från all rättvis handel i syfte att privata studier eller forskning, får ingen del reproduceras utan skriftligt tillstånd. Innehållet tillhandahålls endast i informationssyfte.

Botón volver arriba

Ad blocker detected

You must remove the AD BLOCKER to continue using our website THANK YOU