BLOGG

Atlanta – Experimenterar med autonom teknik i WABE-tunnelbanan

Köpcentret i Powder Springs är middagstid och en del av parkeringen är stängd.

Besättningen på fyra operatörer, iklädda klargula säkerhetsvästar och pratar i hörlurar, gör sig redo att äta middag med hjälp av drönaren. En stor pizzakartong insvept i folie är fäst vid enheten, och efter några sekunder börjar propellerbladen att rotera, och den lyfter drönaren i luften.

Kevin Carfa, Pope Johns vicepresident för digitalt, sa: “Om du är inom en mil från den här butiken när vårt program är på plats, kommer du faktiskt att erbjudas drönarleverans.”

Detta pilotprogram utlovar en pizza levererad till ditt hem på 15 minuter, så länge du bor inom räckhåll.

“Slutligen, hur kan vi leverera pizzan till kunden så snart som möjligt?” frågade Carfa. “Så vi började titta på vad lösningarna var och vi sa, du vet, det ser ut som en bra pilot för oss att komma igång.”

På grund av personalbrist vänder sig många företag till teknik som ett alternativt sätt att transportera varor och människor.

Pope Johns partner i denna praktik är Drone Express, baserad i Dayton, Ohio.

“Du kan inte ens komma och hämta pizzan så fort vi levererar den till dig, så den är redo för pizza”, säger VD Beth Flippo. Företaget har varit i drönarbranschen sedan 2019 och började diskussioner med Papa John’s om pizzaleverans för ett år sedan.

“Det största vi behövde göra var att göra en vinsch som långsamt skulle sänka pizzan till marken,” sa han. ”Det kom helt enkelt till vår kännedom. Han fungerar felfritt, han kan bära mycket last, men det var ett av de största problemen att den här vinschen för ner honom till den perfekta nivån varje gång. ”

Han säger att vi fortfarande är i ett tidigt skede av att leverera drönare, där det finns mycket mänsklig kontroll. Lagen kräver också att de håller drönare inom synhåll.

Men i slutändan kommer dessa drönare att kunna göra det mesta av detta arbete på egen hand, med hjälp av artificiell intelligens.

“När du tittar på en drönare tror du att det finns många rörliga delar, det är ett mekaniskt system. Vi ser på det som ett intelligenssystem och hur det kommunicerar med omvärlden, säger Flippo. “Så det här är ett annat sätt att attackera den här typen av flygresor.”

Och han säger att det inte bara är matförråd som kommer att baseras på drönarleveranser under de kommande åren.

”Många byggföretag är intresserade av oss. Många byggarbetsplatser är stängda för små föremål, sa han. “Och bildelar. Hur många av oss sitter fast vid sidan av vägen eller råkar ut för en olycka och folk kan inte ta sig över? Bara att skaffa en brandman kan rädda någons liv. ”

Självförvaltande tjänster

Curiosity Lab på Peachtree Corners har hjälpt samhället att få ett rykte som ett “levande labb” för teknik.

Därför är det inte förvånande att några av de första självstyrande människorna i Georgien är här.

Den lilla, autonoma serviceparken som löper längs Technology Parkway vid Peachtree Corners är produkten av en teknikstartup som heter Beep i Orlando.

Företagets tekniska chef är Clayton Tino, en examen från Georgia Tech. Beep har distribuerat autonoma tjänster på mer än ett dussin platser över hela landet. Men Tino säger att ingen plats är den andra lik.

“På Peachtree Corners, som ett exempel, tar vi en LiDAR-enhet, kör den längs rutten vi arbetar på och bygger en riktigt högkvalitativ 3D-karta,” sa Tino. – Sedan ska vi utveckla lite semantik när det gäller hur vi förväntar oss att andra trafikanter eller potentiella fotgängare ska bete sig i den miljön, till exempel för att ge tjänsten ett visst sammanhang.

“Därifrån är det verkligen en process att bygga en rutt som vi förväntar oss att arbeta på,” sa han.

Han säger att nästa steg, förutom att tillhandahålla säkerhet, är att påskynda tjänsterna och utöka deras tillgång till andra delar av Atlantas tunnelbana och utanför.

Tino säger att dessa yttre faktorer gör autonomi på vägarna svårare än att arbeta i luften.

“Det fantastiska med luftrummet är att det är väldigt begränsat och strukturerat,” sa Tino. “Eftersom jag är säker på att du har körerfarenhet i Atlanta, är strukturen inte ett ord jag skulle använda för att beskriva allt som händer på vägen.”

För mer om den här historien, se det här avsnittet av WABE Tech Cast.

Botón volver arriba

Ad blocker detected

You must remove the AD BLOCKER to continue using our website THANK YOU